Почему скорость на море измеряется в узлах?

Когда первые корабли начали плавать по морю, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в открытом море. Потом научились определять долготу и широту того места, где находится судно. Широта — это расстояние к северу и к югу от экватора. Долгота — это расстояние к западу или к востоку от нулевого градуса. Нулевым градусом долготы условились считать ту долготу, на которой расположена обсерватория в Гринвиче, Англия.

Чтобы определить долготу, древние моряки высчитывали, как далеко они отплыли за определенный промежуток времени. Для этого они пользовались специальным приспособлением — «лагом». Это было обычное бревно, к которому привязывали веревку. Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, и ждали, пока веревка натянется.

Через равные промежутки по всей длине веревки были завязаны узлы. Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Та ... Читать дальше »

Подводный скутер Breathing Observation Bubble

С тех пор, как Жак-Ив Кусто изобрел в 40-х годах прошлого века акваланг, миллионы людей получили возможность любоваться красотами подводного мира. Проблема одна – плавать с громоздким баллоном за спиной, в маске и с загубником во рту не так просто. Да и передвигаться приходится своими силами, хоть и при помощи ласт. Избежать этих неудобств позволяет относительно недавнее изобретение – подводный скутер Breathing Observation Bubble. С ним подводное плавание превращается в подводную езду...

Может ли парусное судно двигаться быстрее скорости ветра.

Из соображений "здравого смысла" кажется, что парусное судно, приводимое в движение силой ветра не может двигаться быстрее скорости ветра. Однако это не совсем так. Официальный зарегистрированный рекорд скорости при плавании под парусом составляет 86.19 км/час, что в 2 раза больше чем скорость ветра в тот момент. Неофициальным рекордом считается скорость 187.8 км/час превышающая скорость ветра в 4 раза. Как это получается?
Если судно движется "впереди ветра", т.е. ветер дует ей в корму (курс "Фордевинд"), то скорость ветра не может быть превышена. Однако если судно под углом к направлению движения воздушных потоков (курсы "Бакштаг" или "Галвинд"), то в результате ее движения образуется дополнительное движение воздуха ,-так называемый "Курсовой ветер", который увеличивает скорость движения лодки.
Дополнительный импульс придаваемый лодке "собственным ветром" не може ... Читать дальше »